力帆股份战略调整：摩托车业务上升至首位，新能源汽车业务地位下降

摩托车地位升至首位

此次做出调整业务重点的决定，与力帆今年的业绩表现有关。据力帆公布的6月份产销量数据显示，今年上半年，力帆摩托车和摩托车发动机销量分别为3万辆和4万辆。相比之下，传统乘用车累计销量约为2.08万辆，同比下降62.55%；新能源汽车累计销量1257辆，同比下降60.66%。

作为一家以摩托车起家，再转向新能源汽车的企业，力帆的战略调整将摩托车业务放在首位，不得不让人着迷。这距离尹明善“坚定不移转向新能源”的目标越来越远。

2015年，力帆发布“最大规模”增资计划重庆力帆足球俱乐部吧，总金额达52亿元。希望在转向新能源汽车领域后重庆力帆足球俱乐部吧，尹明善甚至当场给股东打电话，希望大家用好这个增资方案。

后来，2017年初，重庆力帆控股有限公司（以下简称力帆控股）甚至突然将重庆力帆足球俱乐部90%的股权出售给武汉当代科技产业集团有限公司，仅持有10%的股权。公平。当时有观点认为，力帆控股之所以出售力帆足球，是为了转向新能源汽车。

据力帆财报显示，力帆控股2009年净利润开始突破3亿元，2010年净利润达到4.4亿元。此后，力帆控股一直在3亿至4亿元之间徘徊。 2015年，由于新能源等领域投资加大，力帆控股净利润减少至1.1亿元。

一旦继任者离开

现在突然把新能源汽车放在第二位，力帆是什么？这还要从力帆两个月前的突然决定说起。

6月4日晚间，力帆发布公告称，决定终止“2018年非公开发行股票事项”并撤回申请。这意味着，力帆股份发布的《非公开发行A股股票计划（2018年）》中“不超过10名的具体对象”不超过10名，“超过24.8亿元资金”计划流产。根据力帆当时的声明，这些募集资金将用于投资新能源汽车项目以及偿还银行借款。

随着“2018年非公开发行股票”的结束，力帆的新能源汽车梦想似乎破碎了一半。 《预案》终止前，力帆股份第一大股东重庆力帆控股有限公司拟减持股份不超过3%。

“一方面是终止非公开发行股票申请，另一方面是大股东减持，力帆股份的这种做法难免让投资者浮想联翩。”汽车产业证券分析师曹鹤在接受《每日经济新闻》记者采访时这样认为。 ，力帆正在走下坡路。

除了半年报9亿多元之外，力帆还公布了多项人事变动。其中，最引人注目的就是陈薇和马可。

尹明善退休后重庆力帆足球俱乐部吧，力帆执行董事长兼首席科学家陈伟未来将担任力帆董事长。公开资料显示，陈薇毕业于沃斯顿理工学院，获得电子工程硕士学位和博士学位。当时陈伟加入力帆是考虑到他有丰富的海外工作和学习背景，以及车联网领域的经验。这对于力帆未来的转型有帮助。陈伟甚至被尹明善称为“乌龟”，说他是“从天上飞来的”，足以见得他的价值。

另一位高管马可，33岁出任力帆实业（集团）有限公司总裁。马可在接受媒体采访时表示，未来将花更多精力做新能源、传统燃油车的落地效果更好。随着陈伟、马可的离开，力帆的乘用车业务将何去何从？

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